Letzte Aktualisierung 04.02.10   

 Brücke "Ihner Bach" Niedaltdorf

Mit dem Bau der Strecke Dillingen - Bouzonville musste auch das Tal des Ihner Bachs in Niedaltdorf überspannt werden. Hierzu wurde eine zweigleisige Stahlbrücke erbaut, die neben den Widerlagern auch 3 Pfeiler erhielt.

Mit Beginn der Kampfhandlungen im II. Weltkrieg wurden beim Räumen der sogenannten "Roten Zone" im Grenzbereich von Deutschland und Frankreich auch viele Eisenbahnstrecken durch das Sprengen von Brücken unterbrochen. So wurde auch die große Brücke in Niedaltdorf Anfang September 1939 gesprengt.

Um ca. 40 bis 50 Eisenbahnwaggons aus Lothringen zurück hinter die geräumte Zone zu holen, wurde im Winter 1939/40 eine provisorische Gleisstrecke aus dem Bereich des Bahnhofs Niedaltdorf über die Zufahrtsstrecke des Bahnhofswegs, die Neunkircher Straße zum Mühlenberg, und dann über eine Spitzkehre in Richtung Gerstlingen verlegt. So konnte die Streckenlücke durch die gesprengte Brücke umgangen werden.

Nachdem die Front in Richtung Westen vorgerückt war, wurde die Brücke in Niedaltdorf (sowie die ebenfalls gesprengte Saarbrücke bei Dillingen) aus Altteilen wieder hergerichtet. In den folgenden Monaten normalisierte sich der Bahnverkehr wieder und es verkehrten Personenzüge zwischen Dillingen und Gerstlingen / Busendorf sowie Güterzüge zwischen den Erzgebieten in Lothringen und der Dillinger Hütte.

Ab Juni 1944 (Inversion der Alliierten) prägten wieder Kampfhandlungen das Gebiet an der Nied. Im Spätsommer lag das Gebiet zwischen den beiden Frontlinien. Infolge dessen wurden die Eisenbahnbrücken wieder gesprengt. In den Jahren 1947/48 wurde die Strecke wieder eingleisig hergerichtet und das Material des 2. Gleises zu Reparaturzwecken benutzt. So wurde auch die Brücke in Niedaltdorf wieder hergerichtet.

Die Brücke ist nur von der Straße aus zum Fotografieren einsehbar. Die Brückenköpfe können nicht mit einem Rollstuhl erreicht werden.